构建宜昌节点陆水联运大通道

    如何充分发挥好长江“黄金水道”的巨大价值？昨日，正在出席全国“两会”的全国人大代表、湖北省副省长、宜昌市委书记郭有明提出建议案，构建新疆霍尔果斯—陕西西安—湖北宜昌—上海的陆水联运大通道。
　　建议案指出，我国西北地区与东部沿海地区相隔数千公里，长期以来物流通道以陆路为主，通道少，运能低。构建新疆霍尔果斯—陕西西安—湖北宜昌—上海陆水联运通道，将实现西北地区与长江黄金水道陆水联运，并通过东部沿海实现江海联运，从而改变西北地区长期依靠公路、铁路进行长距离陆上运输的传统模式，开辟西北物流南下宜昌、陆水联运新通道。
　　这对深入实施西部大开发战略、推进新疆跨越式发展、促进东中西部经济联动，也具有重大而深远的意义。
可使运输成本大为降低
　　据专家测算，目前我国水路运输每吨公里运价分别仅为铁路运输的1/6和公路运输的1/28。从新疆霍尔果斯经西安到上海，如果走经宜昌的陆水联运通道，物流运输成本将比现有全程陆路运输降低12%以上，能为我国东中西部联动发展提供强劲动力。
　　此外，水路运输与陆路运输相比，不仅运量大、成本低，而且能耗小、污染少。通过陆水联运增加水路运距，将有效减少能源消耗和碳排放，有力促进“两型社会”建设。
国家层面已有政策支持
　　早在2009年全国 《物流业调整和振兴规划》提出的十大物流通道中，就明确要求构建东部沿海与西北地区物流通道。
　　2011年国务院出台 《关于加快长江等内河水运发展的意见》，标志着长江等内河水运发展已经上升为国家战略。
　　在今年全国 “两会”《政府工作报告》中，也明确提出要促进区域经济协调发展，充分发挥各地优势和特色，进一步提高区域发展的协调性。
　　国家层面的政策支持，已为充分发挥长江黄金水道重要作用、构建西北地区与东部沿海陆水联运通道提供了有力支撑。
基础设施已基本具备
    建议案认为，目前新疆霍尔果斯—陕西西安—湖北宜昌—上海之间交通基础设施已经基本具备，一条高速路网与长江黄金水道联接的交通格局正在形成。
　　西北地区物流可以从新疆霍尔果斯出发，通过连霍高速经乌鲁木齐至陕西西安，通过福银高速至湖北十堰，再经保宜高速（正在加紧建设之中），在宜昌转接长江黄金水道至上海。
建议：
将陆水联运通道列为全国重要物流通道
　　郭有明建议，将新疆霍尔果斯—陕西西安—湖北宜昌—上海陆水联运通道，作为全国《物流业调整和振兴规划》十大物流通道之一——东部沿海与西北地区物流通道建设的重要内容，统筹规划实施。
　　宜昌是西北地区与东部沿海陆水联运的关键节点，宜昌三峡现代物流中心建设是实现陆水联运的重要基础。他建议国家给予高度重视，从规划、政策、基础设施建设等各方面给予大力支持。