宜万铁路激活鄂西旅游业

      “朝游黄鹤楼，夜宿恩施州。”在宜万铁路开通后，恩施州旅游委员会副主任钟兴科称，“早上游览黄鹤楼、东湖，夜宿恩施的想法，终将变成现实”。 
　　以往，武汉城市圈人要到恩施旅游，只有两条路径：要么坐飞机、要么走高速。而飞机则花费太多，高速耗时过长。随着宜万铁路通车，“原来从武汉到恩施，走高速需要6个小时，还是在道路通畅的情况下。宜万铁路建成，现在恩施的‘5小时半径’囊括了武汉和重庆两大城市，以及10余座中等城市。”

　　恩施州不少旅行社的负责人表示，宜万铁路通车可谓“火车一响，黄金万两”。

　　三峡大学旅游规划与发展研究中心主任赵大友表示，宜万铁路开通，使宜昌形成连通东西南北的水陆空立体交通体系，改变历史上进川只能走水路的单一交通格局。

　　进入通道的便捷，也使得鄂西部分景区面临着激烈挑战。宜昌市旅游局王主任说，“宜万铁路通车后，会给宜昌、武汉、恩施、利川、重庆旅游线带来一次变革。火车、汽车的组合将更加多样化。而这条旅游线上的景区、景点、旅行社、宾馆、购物店、娱乐消费场所等，都要因时而变，才能避免因为游客有更多的选择而被边缘化。”

　　钟兴科说，  “恩施的‘女儿会’文化、‘土司’文化、‘撒尔嗬’文化以及‘龙船调’文化，都具有浓郁的地域特色，但还没有很好地挖掘和运作起来，转换成其应当具有的经济价值。”同时，恩施目前还没有专门接待旅游团队的游客中心或集散中心，尚未形成自己的精品旅游路线，商旅客流的住宿和餐饮接待能力有待进一步提升。

　　自今年“五一”后，恩施大峡谷建成可容纳2200个停车位的超级停车场；恩施、利川等景区目前正在加紧建设50余个宾馆，预计新增4000多个床位。同时，为接待高端商旅客人，恩施州正在修建两个五星级酒店。