中转一般是发生在重庆段，一旦长江水位过低或者过高，就会安排中转。
水位过低——有触礁搁浅的风险。
水位过高——水流会比价湍急，增加了行船的风险细数。
为了保证行船安全，三峡游轮就会根据海事局的通知，临时更改登船或离船码头(一般会更改到丰都港或者忠县港)，由游轮公司会统一安排大巴车或者动车中转运送游客。
虽然中转不会影响游客的游览行程，也不会影响游客在船的天数，那为什么大家都比较讨厌呢?
对于游客而言
1、因为中转会乘坐2个小时左右的汽车，没有直接乘船舒适。
2、如果是重庆朝天门登船的下水航次，本来是可以登船后顺便看看重庆夜景的，中转后也无法观看了。
3、下水的中转，一般会是在下午18:00之前完成发车，导致游客的集合时间就比较赶了。
对于旅行社而言
1、每逢中转，旅行社的工作量都会极具加大，每一批客人都要逐一通知到位。
2、有对中转不理解的游客，情绪会非常激动，旅行社工作人员也需要做好安抚工作。
3、有时候游客会认为中转就少乘坐了一段距离的游轮，要求退款，但是这个游轮公司也是无款项退还的，工作人员只能各种解释。
对游轮公司而言
1、中转需要联系车队安排用车，或者联系火车站安排出动车票，还要安排大量的工作人员到中转现场协助中转工作，加大了工作量台.
2、中转花费的车票成本，是由游轮公司全额承担的，这笔费用比游轮正常的开行成本更高重。
3、中转有极大的可能，导致不理解的客人的投诉或者差评，影响游轮的口碑。
温馨提示:中转与否，不由旅行社或者游轮公司决定，而是由海事局根据实时监控的长江水位，为了游客的安全着想而做出的强制性指令，如果遇到中转，请配合旅行社和游轮公司的中转工作，毕竟旅途最重要的还是安全，您说对吧?
