夷陵长江大桥25日起停止收费

      2002年1月，夷陵长江大桥正式通车收费。它的建成，架起了点军通往宜昌中心城区的便捷通道，为宜昌城区南展奠定了坚实基础。
　　然而一座收费站，为这份畅通增添了些许梗堵。宜昌市民热切期盼能取消收费，让这一便捷通道更加便捷、更加畅通。市民的企盼得到了宜昌各级各部门的高度关注。2004年起，几乎每年的“两会”上，都会有人大代表、政协委员提交建议、提案，建议取消大桥收费。
　　这次，呼声终于得到落实，建议变为现实。
　　宜昌市政府昨日下发第154号市长令——《宜昌夷陵长江大桥管理规定》将于2011年12月25日起施行。
　　与2002年宜昌市政府颁布的第98号市长令——《宜昌夷陵长江大桥管理暂行规定》相比，新规定将“机动车辆通过大桥必须按规定缴纳车辆通行费。省市人民政府规定免缴通行费的车辆，需要收费站查验免费车辆凭证后方可通行”删除，这意味着从12月25日起，长江两岸市民通过夷陵长江大桥再也不用缴纳车辆通行费。
　　同时，为防止夷陵长江大桥在取消收费后，车辆通行量超过日通车醉高3万辆次的极限，新规定禁止车货总重超过30吨的车辆通行。超载、超长、超高车辆及载有易燃易爆、腐蚀等危险品的车辆确需通过大桥，须经大桥管理机构和公安机关批准并采取有效防护措施。
　　大桥通行将实行交通管制
　　夷陵长江大桥收费取消后，从大桥通行的车辆势必大幅增加，大桥不可避免地面临着压力陡增的现实。
　　目前大桥日通行量为1.2万辆次，随着翻坝高速接线路的畅通，日通行量将在一到两年内突破3万辆次，而大桥设计日通行量醉高为3万辆次。
　　此前，夷陵长江大桥公司党委书记、董事长、总经理谢继荣在接受媒体采访时说，夷陵长江大桥取消收费还将带来一系列的 “考验”。首先是超重、特别是特大型超重车辆会增多，去年经夷陵长江大桥通行的中型车辆就达7400万辆次，而夷陵长江大桥设计采取的是节俭轻巧型，重型车辆的增多会给大桥带来严峻考验。
　　对此，有关部门已制定了交通管制方案，将在取消收费的当日实施，以确保夷陵长江大桥在取消收费后保持平稳有序运行。
超重检查站正加紧建设
　　随着夷陵长江大桥取消收费日期的临近，夷陵长江大桥超重检查站也正加紧建设。大桥收费站取消后，超重检查站将正式投入运行。昨日，负责该桥梁维护的赋昶桥梁维护管理有限公司总经理王勇介绍，为协助桥梁治超、限速及安全通行，投资120万左右建设的大桥全程监控系统已于一个星期前完工，目前已进入相关工作人员的培训阶段。
监控设施已安装到位
　　昨日下午，记者在夷陵长江大桥看到，大桥监控设施已经安装到位，基本上每隔不足100米的桥梁上都有不同角度的摄像头，同时还装有喇叭。
　　谢继荣此前接受媒体采访时说，夷陵长江大桥取消收费后，主要抓4项安全设施项目的建设，一是建立高速预检称重系统；二是通过授权获得执法权，在江南建立超重检查站；三是设立全桥无缝对接监控系统；四是安装车辆限速系统。
　　这4项前置安全建设项目，将有效限制超载、超速行为，解决夷陵长江大桥管理新难题。
　　王勇称，这是为确保大桥在取消收费站后治超、限速及通行安全特意安装，于一周前安装到位。桥上的监控设施实行无接缝监控，即车辆上桥后，可实行全程监控。监控还与公安部门联网，可通过此监控设施对进出城区车辆画面进行捕捉。其喇叭可以对司机进行对点喊话，提醒司机违章停车，行人随意翻越栏杆。
员工分流，部分留守大桥治超
　　夷陵长江大桥原属于宜昌国资委，今年9月划归宜昌市交通运输局。之后，交通运输局对夷陵长江大桥公司和宜昌公路大桥公司进行了整合。
　　记者昨采访了解到，从去年开始，宜昌市相关部门就在为夷陵长江大桥取消收费做准备，在三峡翻坝高速公路开通后，一部分人分流至三峡翻坝高速公路；在夷陵长江大桥公司和宜昌公路大桥公司整合后，一部分人将分流至宜昌公路大桥公司。
　　王勇称，收费站取消后，他们桥梁维护公司还将继续保留，预计保留工作人员在10人左右。另外，收费站取消后，此处将建立超重检查站，一部分人将转岗去超重检查站，但也不排除进行新的岗位调整。